9 Perkembangan Teknologi Maskapai dan Bandara

Berita Teknologi

9 Perkembangan Teknologi Maskapai dan Bandara – Teknologi merupakan pusat masa depan industri transportasi udara, dan sebagai buktinya, minggu ini Delta Air Lines menjadi maskapai pertama yang menjadi pembicara utama dalam pameran dagang tahunan untuk para inovator dan teknologi terobosan.

9 Perkembangan Teknologi Maskapai dan Bandara

fratech – CEO Delta Ed Bastian memaparkan visi yang menarik untuk masa depan perjalanan selama keynote-nya termasuk transformasi aplikasi Fly Delta, layar tampilan realitas paralel, opsi hiburan yang menawan, exoskeleton yang dapat dikenakan di seluruh tubuh, dan platform operasi pembelajaran mesin AI.

Mengambil inspirasi dari perkembangan terobosan di bidang teknologi perjalanan ini, kami telah menyusun prediksi kami tentang tren dan teknologi paling menarik yang diharapkan maskapai dan bandara untuk membentuk pengalaman penumpang di darat dan di udara selama 12 bulan ke depan. dan di depan. Lihatlah:

1. Robotika – dari robot pemandu swakemudi dan kendaraan otonom hingga avatar dan drone pengantar

Otomasi dalam industri penerbangan mendapatkan momentum karena kemajuan pesat di bidang robotika. Robot di terminal menjadi situs yang lebih umum dan di antara beberapa contoh terbaru adalah robot pemandu self-driving baru Fraport , yang disebut YAPE, untuk transportasi bagasi; robot “Airstar” di Bandara Incheon; Josie Pepper Bandara Munich ; dan kemitraan British Airways dengan perusahaan startup BotsAndUs untuk menguji robot otonom bertenaga AI di Heathrow Terminal 5 untuk lebih meningkatkan ketepatan waktu bagi penumpang.

Baca Juga : Top 10 Teknologi Mobil Canggih

Selain robot di terminal, kendaraan otomatis di lapangan terbang dan robot terkait bagasi juga mendapatkan daya tarik. Contoh yang menonjol adalah solusi logistik bagasi menyeluruh dari Vanderlande FLEET, yang ditempatkan di Bandara Rotterdam Den Haag, dan diuji coba di Bandara Internasional Hong Kong untuk lebih meningkatkan efisiensi proses penanganan bagasi, meningkatkan kondisi kerja yang ergonomis untuk staf darat dan masa depan- bukti operasi penanganan bagasi bandara, jadi kita mungkin akan mendengar lebih banyak tentang teknologi ini di bulan-bulan mendatang.

Kendaraan otonom dan drone juga telah diuji dalam beberapa tahun terakhir. Misalnya, Delta Air Lines saat ini bermitra dengan perguruan tinggi yang berfokus pada teknologi Georgia Tech dan laboratorium Curiosity Lab kota pintar untuk mengidentifikasi cara kendaraan otonom dapat menguntungkan pelanggan dan karyawan. Para peneliti dari ketiga mitra akan memiliki akses ke jalur uji kendaraan otonom Curiosity Lab sepanjang 1,5 mil dan laboratorium kehidupan kota pintar di Peachtree Corners di Atlanta. Seiring kemajuan penelitian kendaraan otonom di seluruh dunia, Delta melihat aplikasi potensial untuk mobil, truk, atau bus otonom di bandara dan sekitarnya.

Misalnya, kendaraan otonom dapat membantu pelanggan membuat koneksi yang ketat di bandara, mengirimkan bagasi tertunda ke pelanggan atau mengangkut suku cadang pesawat ke bandara. Fraport juga baru saja menyelesaikan uji cobakendaraan udara hibrida di Terminal Bandara Frankfurt 2. Perusahaan bergabung dengan startup Hybrid-Airplane Technologies GmbH untuk melakukan penerbangan uji yang menilai apakah kendaraan udara dapat digunakan untuk melakukan pemeriksaan status di terminal.

Pengiriman drone juga menjadi semakin populer dan baru-baru ini Bandara Internasional Edmonton (EIA) memasuki kemitraan strategis baru dengan Drone Delivery Canada (DDC) yang akan menjadikan bandara tersebut sebagai pusat pengiriman kargo drone di Kanada Barat dan Utara. Ini diharapkan menjadi layanan pengiriman drone terjadwal pertama di dunia dari bandara. Sementara itu, teknologi yang sudah mendapatkan daya tarik dalam bisnis perhotelan dengan Yotel, misalnya, bereksperimen dengan penggunaan drone untuk mengirimkan pesanan makanan dan minuman kepada tamu di hotelnya di Amsterdam, sehingga kemungkinan tren ini akan segera direplikasi di terminal bandara.

Konsep lain yang menarik untuk diperhatikan adalah avatar. Maskapai penerbangan Jepang ANA saat ini sedang mengembangkan platform baru untuk telepresence untuk “mempengaruhi kehidupan 7 miliar orang di Bumi dan untuk menghubungkan orang, menghubungkan berbagai hal, dan menghubungkan ide dan impian,” kata Kevin Kajitani, Co-director divisi Avatar ANA. Salah satu tujuan tim adalah membuat eksperimen yang dapat membuat penggemar olahraga merasakan Olimpiade Tokyo 2020 melalui robot telepresence yang duduk di kursi.

2. Digital Twins

Kembar Digital adalah topik yang muncul dalam banyak kesempatan selama konferensi FTE pada tahun 2019, jadi kami pikir ini layak untuk disebutkan. SITA Lab saat ini sedang mengerjakan kembaran digital yang berfungsi penuh, yang sedang diuji di bandara Pantai Timur AS di mana antarmuka 3D berada pada layar sentuh 86 inci di ruang operasi. Dalam posting blog baru-baru ini di situs web SITA, Kevin O’Sullivan, Insinyur Utama di SITA Lab, berbagi bahwa hasilnya akan “meningkatkan pengambilan keputusan, berdasarkan pandangan holistik dari operasi bandara”.

Dia menjelaskan: “Selain menunjukkan apa yang terjadi sekarang, kita juga dapat memilih momen dalam sejarah dan memutar ulang apa yang terjadi di masa lalu. Ini adalah cara yang sangat efektif untuk menyelidiki penanganan gangguan, untuk mengidentifikasi apa yang dapat dilakukan dengan lebih baik di waktu mendatang.” Namun, dia menambahkan bahwa “kembar digital yang berfungsi penuh dari sebuah bandara masih membutuhkan waktu istirahat. Tetapi saat kami membangunnya lebih luas dan mendalam, potensi penuhnya menjadi jelas.”

3. AI & Machine Learning

Selama beberapa tahun terakhir, industri transportasi udara telah menunjukkan komitmen besar untuk mewujudkan potensi penuh kecerdasan buatan (AI) dengan banyak kasus penggunaan. Di satu sisi, kami telah melihat maskapai dan bandara mengadopsi chatbot untuk berkomunikasi dengan penumpang, dan di sisi lain untuk meningkatkan operasi. Dalam hal aplikasi chatbot, tahun lalu AirAsia mengembangkan dan meluncurkan AirAsia Virtual Allstar (AVA) , platform chat yang terus menerus belajar dengan AI, yang memenangkan Silver Award di FTE APEX Asia EXPO Awards 2019 untuk Best Passenger Experience Initiative di Kategori maskapai.

Salah satu sorotan selama keynote Ed Bastian di CES adalah platform berbasis AI eksklusif yang akan diimplementasikan tahun ini, yang akan membantu para profesional Delta membuat keputusan operasional yang lebih cerdas. Maskapai mengklaim bahwa mereka menerapkan pembelajaran mesin berbasis AI pada skala yang belum pernah dilakukan sebelumnya oleh maskapai penerbangan.

Platform berbasis AI yang dipatenkan menganalisis jutaan titik data operasional – mulai dari posisi pesawat hingga pembatasan awak pesawat hingga kondisi bandara – untuk menciptakan hasil hipotetis yang membantu staf Delta membuat keputusan penting sebelum, selama, dan setelah gangguan skala besar. Selama keynote-nya, Bastian mengatakan: “Sumber utama inovasi kami adalah orang-orang kami. Orang-orang kami seharusnya tidak menghabiskan seluruh waktu mereka untuk mengambil tiket dan memindai boarding pass. Mereka terlalu berbakat untuk itu.”

Di tempat lain, KLM telah memulai kemitraan unik dengan Boston Consulting Group (BCG) yang berpotensi untuk “merevolusi operasi maskapai penerbangan global”. Dalam wawancara baru-baru ini dengan FTE, Daan Debie, Direktur Teknik & Arsitektur, KLM Royal Dutch Airlines, menjelaskan bahwa KLM telah mengembangkan serangkaian alat pengoptimalan canggih untuk Pusat Kontrol Operasi guna membantu menyiapkan jadwal yang kuat dengan menerapkan penetapan ekor cerdas, mengelola, dan memecahkan gangguan, dan membantu pengambilan keputusan. Dia menunjukkan: “Ini telah menghasilkan penghematan besar dalam biaya non-kinerja.”

Manfaat bagi penumpang juga jelas – meminimalkan dampak gangguan melalui pembaruan waktu nyata, mengurangi penundaan bagasi, dan mempersonalisasi informasi yang telah diberikan kepada pelanggan melalui saluran digital.

4. Realitas virtual & pengalaman mendalam

Di pasar yang jenuh seperti sektor maskapai penerbangan, realitas virtual (VR) dan pengalaman yang mendalam dapat menjadi pembeda sejati. Tahun lalu melihat rakit pengumuman di ruang ini. Sebagai salah satu pemasok realitas virtual terkemuka, Inflight VR menarik sejumlah maskapai ke dalam portofolionya, termasuk Evelop Airlines , SunExpress dan Jin Air untuk beberapa nama.

Renacen adalah perusahaan lain yang berspesialisasi dalam penggunaan realitas virtual dengan perangkat lunak SeatMap VR 3D-nya, yang memenangkan Crystal Cabin Award pada tahun 2018 . Aplikasi ini menawarkan tampilan kabin virtual 360 derajat dan dapat digunakan untuk peningkatan kursi, pelatihan kru, pemasaran, dan pengalaman VR. Teknologi tersebut telah diterapkan oleh sejumlah maskapai penerbangan, antara lain Emirates, Evelop, Austria, Aigle Azur, dan Etihad.

Dalam kemitraan dengan perusahaan VR Neutral Digital, British Airways juga menguji teknologi untuk memperkenalkan pesawat Airbus A350 barunya. Dalam sebuah wawancara dengan FTE, Daniel Taylor, Brand and Marketing Content Manager di British Airways berbagi: “VR memberi kami cara yang mendalam untuk menghidupkan produk baru ini dan melibatkan audiens eksternal dan internal. Proyek ini awalnya dibangun untuk acara pers dan untuk pengenalan kru kami sendiri tentang produk dan tata letak baru. Namun, sejak saat itu kami mendapati bahwa hal itu sangat berharga di seluruh ekosistem pemasaran. Alat ini memungkinkan kami dengan cepat membuat aset visual termasuk fotografi, film, dan konten 360° yang telah kami gunakan di berbagai saluran pemasaran.”

5. 5G – 100 kali lebih cepat dari jaringan 4G saat ini

Perkembangan terbaru dalam teknologi 5G memicu dekade baru inovasi yang akan mengubah bisnis seperti yang kita kenal sekarang. Teknologi ini akan menurunkan latensi data, menawarkan stabilitas lebih, dan menghubungkan lebih banyak perangkat secara bersamaan. Dalam industri penerbangan, teknologi akan berperan penting untuk memenuhi kebutuhan konektivitas cepat dalam penerbangan dan di bandara; permintaan untuk pemeliharaan prediktif melalui data yang dibagikan oleh pesawat yang terhubung; dan meningkatnya permintaan akan pengalaman penerbangan yang lebih baik.

Di lapangan, tahun lalu Bandara Manchester menjadi bandara Inggris pertama yang menawarkan akses jaringan 5G sebagai bagian dari uji coba oleh Vodafone. Vodafone memasang ‘blast pod’ berkemampuan 5G khusus di Terminal One Manchester yang memungkinkan para pelancong menguji jaringan super cepat baru untuk mengunduh film atau TV boxset di perangkat seluler mereka hingga empat kali lebih cepat dari 4G.

5G telah menjadi subyek spekulasi selama beberapa tahun terakhir, namun, pada tahun 2020 rasanya teknologi akan selangkah lebih dekat dengan kenyataan – meskipun masih belum sedekat itu. Kemungkinan dampak 5G dibahas secara luas di acara CES, di mana operator jaringan bersikeras bahwa tahun 2020 akan menjadi titik balik bagi teknologi tersebut.

Sementara 5G sedang diluncurkan di seluruh dunia dengan China, Korea Selatan, Inggris, Jerman, dan AS memimpin jaringan seluler generasi kelima, teknologi ini masih dalam tahap awal. Menurut sebuah artikel baru-baru ini oleh majalah Wired, “5G bukanlah teknologi atau standar tunggal, melainkan konstelasi teknologi yang berbeda, dan menerapkannya dapat memerlukan pendekatan yang sangat berbeda dari membangun jaringan 4G”. Selain itu, hanya segelintir perangkat di pasar yang mendukung teknologi tersebut, sementara perangkat unggulan dari Samsung, Google, dan Apple hanya mendukung 4G. Tetapi dalam beberapa tahun ke depan, kami berharap dapat melihat upaya berkelanjutan untuk menjadikan 5G sebagai hal besar berikutnya.

6. Konektivitas Dalam Penerbangan – peluang nyata untuk mendorong konversi

Masa depan industri konektivitas dalam penerbangan cerah, dengan semakin banyak maskapai yang berusaha mendigitalkan pengalaman dalam penerbangan mereka agar tetap relevan. Permintaan ini mendorong perubahan langkah nyata dalam hal kualitas konektivitas yang ditawarkan.

Selama presentasinya di FTE APEX Asia EXPO 2019, Dominic Walters, Vice President Marketing Communications & Strategy, Inmarsat Aviation mempresentasikan temuan dari angsuran terakhir laporan Sky High Economics, yang mengidentifikasi pasar 450 juta penumpang yang saat ini tidak terlibat dengan skema loyalitas maskapai tradisional. , yang dapat didorong untuk beralih kesetiaan untuk Wi-Fi berkualitas tinggi di udara. Studi ini memperkirakan bahwa ini dapat mendorong pergeseran pangsa $33 miliar – setara dengan 6% dari total pangsa pasar – yang dapat menciptakan peluang besar bagi maskapai penerbangan untuk beradaptasi dengan apa yang disebut Walters sebagai perilaku penumpang “selalu aktif”.

Sementara banyak maskapai penerbangan, seperti Qatar Airways, Norwegian dan AirAsia, untuk menyebutkan beberapa saja, meningkatkan upaya konektivitas mereka, masih banyak keraguan apakah investasi dalam konektivitas hari ini akan bertahan dalam ujian waktu. Selama presentasinya di TFWA World Exhibition & Conference pada 2019, Aldric Chau, Head of Retail and eCommerce, Cathay Pacific Airways, menyoroti bahwa: “Jika Anda sedang membangun situs e-commerce yang hanya dapat diakses di luar pesawat, itu berarti Anda kehilangan kesempatan untuk bekerja dengan raksasa ritel seperti Alibaba atau Amazon. Jika Anda memiliki konektivitas dalam penerbangan, ini bisa menjadi peluang nyata untuk meningkatkan penjualan dalam penerbangan dengan meluncurkan beberapa penawaran dan inisiatif waktu nyata untuk mendorong konversi.”

7. Biometrik

Teknologi biometrik telah menerima perhatian khusus dalam laporan tren kami selama beberapa tahun terakhir sekarang, dan sementara itu benar-benar mendapatkan daya tarik, kami percaya bahwa potensi penuh dari teknologi tersebut belum terungkap. 2019 adalah tahun yang penting bagi perkembangannya dalam perjalanan udara dengan banyak implementasi yang berhasil, mulai dari peluncuran biometrik British Airways di bandara internasional Heathrow, Orlando, Los Angeles dan John F. Kennedy hingga Program Digi Yatra Bandara Internasional Kempegowda, dan Program Digi Yatra Bandara Internasional Kempegowda, dan Delta Air Lines yang pertama terminal biometrik di Amerika Serikat di Bandara Internasional Atlanta Hartsfield-Jackson, untuk menyebutkan beberapa saja.

Tahun ini, kami berharap lebih banyak maskapai akan mengadopsi aplikasi seluler pengenalan wajah untuk mempermudah proses check-in bagi penumpang. Dalam berita yang lebih baru, misalnya, kami melihat Iberia menguji coba aplikasi pengenalan wajah di Bandara Madrid untuk memungkinkan pelanggan mengidentifikasi diri mereka di kontrol keamanan umum dan jalur cepat dan di gerbang keberangkatan dengan profil biometrik mereka, menghilangkan kebutuhan untuk menunjukkan dokumen perjalanan.

Namun, sementara penerapan biometrik semakin cepat, ada sejumlah tantangan, dan bahkan kesalahpahaman, seputar standardisasi, masalah privasi, integrasi, keamanan, infrastruktur lama, dan membangun kepercayaan di antara semua pihak. Untuk bergerak maju, kami belum melihat industri mengambil pendekatan terpadu dalam mengatasi masalah ini. Tahun ini, di FTE Global , 1-2 September 2020, FTE sekali lagi akan menjadi tuan rumah pertemuan puncak biometrik khusus di mana kita akan mendengarkan studi kasus dan pelajaran dari penggerak pertama yang telah melalui implementasi.

8. Sustainability

Tahun 2020 akan menjadi tahun yang penting bagi industri penerbangan untuk meningkatkan upaya keberlanjutannya. Penerbangan menyumbang 2% dari emisi karbon dunia, menurut IATA, dan jumlah ini dapat berlipat ganda, jika lalu lintas udara memenuhi perkiraan pertumbuhan 8,2 miliar penumpang pada tahun 2037. Sejalan dengan tujuan iklim global, Skema Pengimbangan dan Pengurangan Karbon untuk Penerbangan Internasional (CORSIA) diluncurkan oleh badan PBB ICAO tahun lalu, yang merupakan perjanjian internasional untuk mengurangi emisi ini. Untuk mematuhinya, semua maskapai penerbangan kini diwajibkan untuk memantau dan melaporkan emisi karbon mereka.

Misalnya, pada November tahun lalu, easyJet mengatakan akan menjadi maskapai besar pertama di dunia yang mengoperasikan penerbangan nol karbon di seluruh jaringannya, setelah mengumumkan akan mengimbangi semua emisi bahan bakar jet. Langkah ini melampaui janji lain dari maskapai penerbangan, seperti British Airways, yang perusahaan induknya, IAG, berjanji untuk netral karbon pada tahun 2050 dan untuk mulai mengimbangi semua penerbangan domestik tahun depan.

Baru minggu ini, JetBlue mengumumkan bertujuan untuk menjadi netral karbon di semua penerbangan domestik pada Juli 2020 dan juga mengumumkan rencana untuk mulai terbang dengan bahan bakar penerbangan berkelanjutan pada pertengahan 2020 pada penerbangan dari Bandara Internasional San Francisco.

Dalam penerbangan, maskapai penerbangan sangat bergantung pada plastik sekali pakai dengan lebih dari 5 juta ton limbah kabin yang dihasilkan dalam satu tahun, menurut IATA. Inisiatif terbaru dari mengatasi emisi karbon hingga mengurangi plastik sekali pakai baik di darat maupun dalam penerbangan, menunjukkan bahwa maskapai penerbangan dan bandara bersatu dalam upaya mereka untuk mengurangi dampaknya terhadap lingkungan. Namun, banyak yang berbicara tentang tantangan untuk menemukan alternatif ramah lingkungan yang cocok untuk semua plastik sekali pakai, yang juga ringan untuk menghindari konsumsi bahan bakar yang lebih tinggi. Persyaratan hukum untuk membuang beberapa bahan juga merupakan kemunduran. Tapi yang jelas adalah bahwa industri ini meningkatkan upaya lingkungannya.

9. eVTOL & perjalanan otonom

Pada tahun 2019, sejumlah inisiatif untuk mempercepat pengembangan layanan taksi udara komersial telah dilakukan. Perintis mobilitas udara perkotaan Volocopter berhasil menyelesaikan penerbangan berawak pertamanya di atas Singapura pada bulan Oktober, sementara para pemimpin industri seperti Boeing, Bell, Embraer, Safran, Uber, Fraport, Groupe ADP dan banyak lagi, juga meluncurkan rencana untuk solusi mobilitas udara perkotaan.

Mobil terbang juga menjadi kenyataan dengan Uber Air menguji coba layanan taksi terbangnya di seluruh dunia. Melbourne akan menjadi kota pertama di luar AS yang menjadi tuan rumah uji coba Uber Air dan perusahaan mengatakan bahwa penerbangan uji coba akan dimulai tahun depan, dengan operasi komersial akan dimulai pada 2023. Inisiatif semacam itu membuktikan bahwa masa depan telah tiba, dan jenis pengganggu baru menciptakan kembali industri transportasi udara. Pertanyaannya, akankah bandara dan maskapai beradaptasi dengan moda transportasi baru ini, sehingga tercipta ekosistem perjalanan baru yang sepenuhnya menguntungkan penumpang.